Lapremière BMW Série 2 Gran Coupé montre sa finesse, jusque dans ses jantes imposantes de 19". La calandre BMW marquante, les phares et -feux arrière à LED, les portes sans cadre, les solides épaules et l'arrière sportif – une pureté que l'on retrouve aussi dans l'habitacle. DimensionsBMW Série 2 Gran Coupé 2022 Fiches techniques Prix en Belgique Accessoires. Choisissez parmi 4 versions BMW Série 2 Gran Coupé 218i avec 140 ch, 7-traps Steptronic DCT BVA, à traction avant . Dimensions. Donnée Info; Longueur: 4.526 mm: Largeur sans rétros: 1.800 mm : largeur avec rétros: 2.081 mm: Hauteur: 1.420 mm: Empattement: 2.670 mm: Voie avant: LaSérie 2 Gran Coupé M Sport Pro est juchée sur de jantes en alliage léger M de 18 pouces. Les acheteurs peuvent aussi opter pour des badges célébrant le cinquantième anniversaire de BMW M Vay Tiền Nhanh. Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique avant d'être révisée par un rédacteur humain dans votre langue maternelle. Pocket-lint - La BMW Série 2 propose une gamme de modèles différents, de la Série 2 à traction arrière à la Série 2 Active Tourer à traction avant. Au milieu de ces modèles se trouve le Gran Coupé de la série 2. Le nom et lapparence positionnent cette voiture plus près du coupé actuel, mais sous la peau, elle se trouve sur la même plate-forme que lActive Tourer et en effet la nouvelle BMW Série 1 et Mini Countryman. Alors, comment les cartes tombent-elles? - Notre avis rapideLa BMW Série 2 Gran Coupé comble un vide dans la gamme de BMW avec un certain degré d'inévitabilité. Nous sommes plus attirés par la Série 1, qui sera probablement l'option la plus populaire pour ceux qui vivent au Royaume-Uni, mais il y a un attrait de berline à la Série 2 Gran Coupé pour ceux qui cherchent quelque chose de compact et un peu plus abordable que la Série confort et la qualité de l'intérieur ressortent vraiment, donnant à la Série 2 Gran Coupé l'impression de haut de gamme que l'on attend de BMW, même dans un modèle plus petit. Elle est agréable à conduire, il y a beaucoup d'options à choisir, mais nous ne pensons pas que ce soit la plus jolie voiture du portefeuille de à considérerPocket-lintAudi A3 SaloonL'Audi A3 Saloon est une version de la populaire berline à hayon d'Audi, avec une allure exécutive, une belle apparence et beaucoup de l'avis sur l'Audi A3 Saloon Pocket-lintMercedes CLALes rivaux allemands de Mercedes offrent un peu plus d'espace avec la CLA dans un modèle à l'équipement similaire, avec un coffre plus grand et un intérieur un peu plus l'avis Mercedes CLA BMW Série 2 Gran Coupé un petit coupé mignon? PourAllure de petite berline Excellente tenue de route Options de moteur étendues Excellente technologie intérieure. ContreLa boîte de vitesses automatique est un peu lente à basse vitesse Le design général peut diviser Le coffre n'est pas énorme. Design Gran Coupé BMW aime parler du design du Gran Coupé, comparant cette voiture aux Gran Coupés qui la précèdent, des séries 8, 6 et 4 . Mais dans ce cas, la Série 2 Gran Coupé nest pas vraiment une Série 2, cest une Série 1 avec un coffre. Cela se reflète dans le design, avec lavant reflétant plus ou moins le rafraîchissement du design que nous avons vu sur la BMW Série 1, lorsque cette voiture est passée de son prédécesseur aux roues arrière. En effet, la Série 2 Gran Coupé est susceptible de trouver la faveur sur les marchés qui noptent pas pour les hayon - la Chine et les États-Unis, par exemple - tandis que ceux du Royaume-Uni pourraient revenir vers la Série 1 pour sa position plus compacte. Pocket-lint BMW attend les jeunes pilotes ici, avec la nouvelle Série 1 ressemblant à une Mercedes Classe A rivalisant, et la Série 2 Gran Coupé offrant ce même groupe de clients au style berline. Le gros avantage ici est une paire de portes arrière, ce qui manque à la berline de la série 2, offrant une voiture un peu plus pratique pour ceux qui souhaitent utiliser les sièges arrière, sans le plus grand pas vers la série 3. Il y a toutes les caractéristiques de conception BMW que vous attendez, avec la calandre réniforme en expansion, les plis sportifs et la sculpture, avec un arrière sérieux à la recherche. Beaucoup opteront pour la garniture M Sport pour sassurer que ces looks sportifs brillent, même sur une traction avant 218i en effet, le Gran Coupé nest disponible quen garniture M Sport. Il y a, naturellement, une échappatoire à toutes ces discussions sur la traction avant avec le M235i xDrive, qui vous donnera un look beaucoup plus sportif et une conduite plus agressive, mais en utilisant le système de transmission intégrale de BMW pour gérer la puissance supplémentaire. Pocket-lint Le résultat global est que la Série 2 Gran Coupé tombe dans une fente maladroite. Ce nest pas aussi beau que la berline de la série 2 et, à certains égards, il manque lattrait de la berline 1 série. Nous ne pensons pas non plus quelle soit aussi bien rangée que lAudi A3 Berline - la BMW semble juste un peu trop en colère - et ce sont ces regards qui sont susceptibles de diviser les opinions. Améliorations intérieures Passez à lintérieur et cest à peu près ce que vous trouvez dans la BMW Série 1 et étroitement lié à de nombreuses voitures modernes de BMW. Cela signifie que vous trouverez un affichage du pilote numérique et un affichage central qui est super large assis sur le tableau de bord dans une position proéminente, présentant une vision technique du monde. BMW Live Cockpit un aperçu du nouveau système dinfodivertissement et de conduite de BMW Lajustement et la finition de lintérieur atteignent la norme haut de gamme que vous attendez de BMW - avec du cuir et principalement des plastiques doux au toucher, ne tombant que sur des matériaux plus durs plus bas, ce qui, en réalité, est logique pour garder les choses propres. Certes, rien ne semble vraiment compromis. La banquette arrière est également suffisamment spacieuse, avec un espace pour les genoux et un espace pour les adultes. Bien que, naturellement, ce ne soit pas un espace énorme - principalement en raison de la pente du toit arrière. Cest un compromis auquel vous êtes confronté en prenant la berline par-dessus la trappe, bien quavec un espace aux genoux limité, il est peu probable que vous choisissiez la Série 2 pour son espacement des sièges arrière, à moins que vous ne pensiez vraiment quà transporter les enfants sur de courts sauts . Il est soutenu par un coffre de 430 litres qui, dans un accès de style berline, nest pas aussi pratique que sur la Série 1 - cette dernière offrant un accès plus large - mais si vous glissez dans vos valises, cela ne vous dérangera probablement pas trop beaucoup. Vous pourrez probablement installer vos clubs de golf - pas que nous lavons testé spécifiquement - et les sièges arrière se replieront également à plat si vous êtes chargé de transporter quelque chose de plus. Sur la route La BMW Série 2 Gran Coupé commence avec loption essence trois cylindres de 1,5 litre 218i, à 140 ch, vous faisant passer de 0 à 62 mph en 8,7 secondes. Il est silencieux et efficace et vous entendez rarement beaucoup de bruit du moteur ou des gaz déchappement. Associé à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, il semble être conçu pour le confort - et nous avons détecté un délai notable entre la pose du pied et la réponse du moteur lors de nos essais. Il est un peu lent de réagir exactement lorsque vous ne le souhaitez pas - à basse vitesse. Pocket-lint Il y a une option manuelle - également disponible sur le 218d - si vous préférez lutter contre le contrôle arrière. Nous avons également constaté que le M235i semblait parfois un peu lent sur la ligne à cause de la boîte automatique - il y a un contrôle de lancement sur ce modèle, mais ce nest pas quelque chose que vous utiliserez lorsque vous piquerez dans un espace sur un rond-point. BMW a élargi les options de moteur de la Série 2 Gran Coupé nous ne les avons pas toutes conduites, mais il existe deux options diesel - la 218d et la 220d. Le premier est le plus récent, offrant une option de 150 ch pour rivaliser essentiellement avec lessence. Beaucoup seront probablement dodus pour le 220d, cependant, avec ses 190 ch vous portant de 0 à 62 mph soit 7,5 secondes. Ce sera probablement le cheval de bataille autoroutier. Le sommet de la gamme est la version M235i, bénéficiant dune transmission intégrale, de 306 ch et dun temps allumé de 0 à 62 mph en moins de 5 secondes - bien que le M2 Gran Coupé vous coûtera environ 37000 £, cest donc un très gros saut. Il existe trois options de suspension différentes, avec M Sport légèrement plus bas et plus rigide et un peu moins indulgent en conséquence, mais la Série 2 Gran Coupé roule et se comporte bien, sportive et tendue comme vous le souhaiteriez sur des routes sinueuses où la direction et la tenue de route en valent la peine. Pocket-lint Le M235i a loption de suspension adaptative, il y a un différentiel à glissement limité et xDrive, tous travaillant pour vous garder sous contrôle dans toutes les conditions, pour ceux qui veulent un peu plus de performances. Chargé de technologie La BMW Série 2 Gran Coupé vous offrira de nombreuses technologies internes, mais elle se décline en deux versions. Lentrée de gamme est le Live Cockpit Plus, avec des cadrans de pilote et un écran de 5,1 pouces couplé à un écran central de 8,8 pouces, tandis que loption de progression est Live Cockpit Professional, qui vous donne laffichage du pilote numérique et un 10,25. affichage central de pouce. Live Cockpit Plus, la version dentrée de gamme, est livré avec une ancienne version du logiciel BMW iD6, tandis que le package Professional est livré avec le système dexploitation 7 , offrant des fonctions et des fonctionnalités à jour. Les amateurs de technologie seront attirés par loption professionnelle pour cet affichage de pilote numérique. Bien que futuriste, il ne va pas aussi loin que le cockpit virtuel dAudi - mais il est assez capable. Il y a le système de commande vocale Hey BMW sur le package professionnel, qui est assez bon, ainsi que le support pour Apple CarPlay et à partir de lété 2020 Android Auto . Ces deux systèmes basés sur smartphone fonctionnent sans fil, ce qui signifie que vous naurez pas à le brancher pour accéder à ces services. Cependant, vous devrez peut-être payer des frais, ce qui est linconvénient par rapport à de nombreuses voitures qui offrent désormais ces fonctionnalités en standard. Cest probablement parce que BMW met beaucoup dans ses propres systèmes - et, pour être honnête, ce que vous obtenez du système dexploitation 7 est complet et capable, avec une navigation et une cartographie décentes. Pocket-lint Ce qui est génial avec la technologie intérieure de BMW, cest quelle conserve les commandes des boutons ainsi que celles tactiles. Nous avons vu de nombreux fabricants séloigner des boutons physiques et nous ne pensons pas que ce soit nécessairement une bonne chose. Dans la Série 2 Gran Coupé, vous avez toujours ce contrôleur "iDrive" et des boutons daccès direct aux fonctionnalités, ce qui signifie que si vous avez possédé une BMW au cours des 10 dernières années, vous pourrez vous familiariser avec le dernier système assez rapidement. Nous aimons cette disposition et cette conception cest toujours un système où vous pouvez poser une main sur le contrôleur et naviguer facilement dans le système, sans quitter la route des yeux - et cest un point vraiment important. Bien sûr, le simple fait de dire Hé BMW» peut souvent vous amener au même endroit, donc cest vraiment un système joint. RécapitulerLa Série 2 Gran Coupé fait évoluer la Série 1 en adoptant une carrosserie de type berline, mais en conservant la traction avant. Il y a quelques compromis à faire, mais l'intérieur ne manque pas de qualité et les technologies sont nombreuses pour vous permettre de rester connecté. Écrit par Chris Hall. Édité par Mike Lowe. Accueil BMW Série 2 BMW Série 2 Gran Coupé M235i 306 ch BVA8 Coupé Publié le 5 novembre 2020 à 2008 Mis à jour le 18 novembre 2020 à 1127 Fiche technique Motorisation Moteur Gran Coupé M235i 306 ch BVA8 Cylindrée 1998 cm3 Puissance Fiscale 19 CV Puissance Max 306 ch / 225 kW à 5000 tr/min Couple Max 450 Nm à 1750 tr/min Transmission Transmission 4 roues permanent Boite Boîte automatique, 8 vitesses Châssis Diamètre braquage m Pneu AV 225/40 R18 Pneu AR 225/40 R18 Poids et mesures Dimensions L x l x h m / m / m Empattement 2670 m Réservoir 50 L Poids à vide / en charge 1570 kg / 2105 kg Volume coffre min / max 430 dm3 / NC Poids remorquable freiné NC Performances Vitesse Max 250 km/h 0 - 100km/h s Consommation Urbaine NC Extra urbaine NC Mixte NC Émission de CO2 153 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 4 Nombre de sièges 4 Norme de dépollution Euro 6d-TEMP Garantie 24 mois, 0 km Annonces Occasion Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Commentaires Sur le même sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Auto Journal Chez BMW, la Série 2 arrive en deux versions distinctes. La première, la Gran Coupé, a quatre portières et la deuxième, la Coupé, n’en a que deux. Nous nous attaquerons à cette dernière, puisqu’elle est fraîchement renouvelée. Voici cinq choses à savoir à propos de la BMW Série 2 Coupé lire aussi BMW Série 2 2022 plus grosse et plus puissanteÀ lire aussi BMW M2 CS 2020 l'âme de BMW sur circuit Nouvelle esthétique Commençons avec l’évidence, la Série 2 de nouvelle génération n’incorpore pas la grosse grille figurant sur une multitude de produits de la marque, dont la nouvelle Série 4. En ce sens, elle demeure fidèle à son passé en termes d’esthétique. Photo BMW BMW nous dévoile une variante plus huppée, la M240i xDrive, au design plutôt agressif. Les phares redessinés et inspirés du modèle 2002 des années 1960-1970, l’ajout de formes triangulaires au niveau du pare-chocs, de nouveaux feux arrière ainsi qu’un long capot font partie des nombreux changements stylistiques du véhicule. Concernant les dimensions, la voiture est plus longue de 88 mm, plus large de 66 mm, plus basse de 2,5 mm et a un empattement plus long de 50 mm comparativement au M240i xDrive Coupé qu'elle remplace. Somme toute, la M240i xDrive arbore une apparence qui se distingue de l’allure plus sobre de la génération sortante. Un moteur connu Cette mouture de la Série 2 partage de nombreuses composantes avec la Série 3, notamment le châssis et le moteur. Parlant de ce dernier, il s’agit d’un six cylindres turbocompressé de 3,0 litres. Tout comme son homologue à quatre portes, la puissance s’élève à 382 ch et le couple est de 369 lb-pi, soit 47 ch et 1 lb-pi de plus que la génération sortante. Par ailleurs, le moteur sera uniquement jumelé au rouage intégral xDrive qui est calibré pour fonctionner principalement comme une propulsion. Une boîte automatique à huit rapports complète l’ensemble du groupe motopropulseur. Sur le plan de la performance, la marque bavaroise clame un exercice du 0 à 60 mi/h 0 à 97 km/h effectué en 4,1 secondes. La vitesse maximale est de 250 km/h. Photo BMW Plusieurs commodités À bord de l’habitacle, le conducteur est servi par une instrumentation qui utilise un écran de 5,1 pouces ou, en option, un tableau de bord numérique mesurant 12,3 pouces. Par ailleurs, l’affichage tête haute est disponible. L’infodivertissement profite du système d’exploitation BMW iDrive 7. Celui-ci permet l’usage des applications Apple CarPlay et Android Auto sans fil, de même que de l’assistant Amazon Alexa. L’écran tactile est de 8 pouces 10,25 pouces en option. Pour les audiophiles, sachez qu’une chaîne hi-fi haut de gamme Harman Kardon de 464 watts avec 14 haut-parleurs est disponible. En termes d’esthétique, la BMW M240i xDrive Coupé comprend un volant M en cuir de série, des genouillères rembourrées sur la console centrale , des seuils de porte portant le logo M, des pédales M et un repose-pieds conducteur M, des tapis de sol M et des écrans spécifiques M dans le combiné d'instruments. Finalement, la Série 2 suit la tendance de l’industrie en employant des technologies d’aide à la conduite, telles que l’avertissement de collision frontale avec freinage, la détection des angles morts et le système de suivi de voie pour n’en nommer que trois. Photo BMW Dynamisme relevé Typique aux produits de la marque, la Série 2 incorpore plusieurs technologies afin de rehausser le plaisir de conduire et les performances. Parmi ces technologies, il y a la calandre qui comporte des volets d'air disposés verticalement au lieu des barres classiques. Ceux-ci fonctionnent électriquement et peuvent s'ouvrir en dix positions pour gérer la quantité d’air qui entre dans le moteur. Sur le plan dynamique, la répartition du poids est presque parfaitement distribuée entre l’avant et l’arrière. Le rouage intègre un différentiel M Sport à l’arrière afin d’optimiser la traction sur le bitume et les composantes de la suspension ont été revues. En option, la suspension adaptative M permet de changer les paramètres reliés au confort et à l’expérience de conduite. Pour le freinage, l’automobile est équipée d'étriers fixes à l’avant à quatre pistons et d'étriers flottants à l’arrière à un piston. Finalement, la carrosserie est 12% plus rigide en torsion statique. Photo BMW Une autre version pour plus tard La date du lancement sur le marché de la deuxième génération de la BMW Série 2 est prévue pour novembre 2021. Le prix de la M240i xDrive débute à 56 950 $. Par ailleurs, une version plus abordable, la 230i xDrive, arrivera au pays à une date ultérieure. Bien que nous n’ayons pas plus d’informations en lien avec ce modèle au moment d’écrire ces lignes, il est fort probable que cette mouture sera équipée d’un moteur quatre cylindres turbocompressé, comme la présente génération à quatre portes Gran Coupé. En vidéo notre essai de la BMW M4 Competition 2021

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